…Der nächste 1.8T! Dieser Audi TT 8N mit 1.8T BAM Motor bekam eine Optimierung auf 260ps und 355nm, wodurch er nun auch problemlos bei vielen aktuellen Sportfahrzeugen mithalten kann.

Dieser Audi S3 8L hat einen Sammlerwert, in 20 Jahren ist er insgesamt nur 93.000 km gelaufen und ist im völligen Originalzustand. Optimiert wurde dieser auf 260ps und 355nm, wodurch das Fahrzeug nun ein völlig neues Fahrgefühl hat.

Revidierter Motor mit Wiseco Schmiedekolben und H-Schaft-Pleueln Turbo Concepts K03-Plus-X-RS Turbolader Link! Bosch EV14 630cc Einspritzventile 1.8T BAM Luftmassenmesser Die Optimierung wurde beim Kunden vor Ort durchgeführt, was für den Kunden deutlich einfacher war. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen, es handelt sich schließlich “nur” um K03 Technik. Ergebnis: 300ps und 398nmPotential nach oben […]

Bei diesem Audi S3 8P haben wir auf der bereits vorhanden Software zusätzlich: Die Schubabschaltung über den Tempomaten deaktiviert Eine Launch Control hinzugefügt Somit hat das Fahrzeug nun alle Spielereien.

Serienleistung 154 kW (210ps)270nm Drehmoment Optimiert 191 kW (260ps)355nm Drehmoment Zusätzlich dazu wurde die Schubabschaltung schaltbar über den Tempomaten deaktiviert, die Stärke wurde exakt auf Kundenwunsch angepasst.Außerdem wurden die TFSI-Zündspulen (NGK U5014) direkt in der Software mit angepasst, um einen optimalen Motorlauf zu gewährleisten.

Revidierter Motor Garrett GTX2860R Gen2 Turbo Bosch EV14 630cc Einspritzventile VR6 LMM Gehäuse Die Abstimmung dieses Umbaus wurde mit einem Simulator durchgeführt, welcher eine Abstimmung während der Fahrt ermöglicht. Ergebnis: 415ps und 510nm Drehmoment.

Dieser Audi 80 mit 1.8T AEB Umbau wurde exakt auf Kundenwunsch programmiert. Serienleistung 110 kW (150ps)210nm Drehmoment Optimiert 150 kW (205ps)310nm Drehmoment Zudem wurde die Schubabschaltung in einem vom Kunden ausgewählten Drehzahlband deaktiviert.Die Stärke der deaktivierten Schubabschaltung wurde ebenfalls auf Wunsch angepasst.

Setup Verstärkter 1.8T AGU Motor Wiseco Schmiedekolben K1 Pleuel Turbo Concepts K04-023 Plus-X-RS Turbo Link! Bosch EV14 630cc Einspritzventile VR6 LMM Gehäuse Die Abstimmung dieses Umbaus wurde mit einem Simulator durchgeführt, welcher eine Abstimmung während der Fahrt ermöglicht. Ergebnis: 312ps und 410nm Drehmoment.

Revidierter Motor Wiseco Schmiedekolben H-Schaft Pleuel Sputterlager Garrett GT2871R 0,64 A/R Turbo Bosch EV14 630cc Einspritzventile Audi RS4 B5 Luftmassenmesser Abstimmung auf 2 bar Ladedruck Die Abstimmung dieses Umbaus wurde mit einem Simulator durchgeführt, welcher eine Abstimmung während der Fahrt ermöglicht. Ergebnis: 420ps und 515nm Drehmoment.

Bei diesem Audi RS5 mit 4.2FSI V8 Motor haben wir folgendes durchgeführt: Deaktivierung der Schubabschaltung (Gangabhängig und Drehzahlabhängig) VMax aufgehoben Nachkatlambdasonden auf Kundenwunsch deaktiviert