Zwischendurch mal wieder eine Schubabschaltung. 🔥 Bei diesem Seat Leon 5F 1.4TSI wurde die Schubabschaltung deaktiviert, was bei diesem Steuergerät sogar Gangabhängig funktionierte. Als Stärke wurde ein dezentes blubbern ausgesucht, was dem Fahrzeug, in Verbindung mit einer größeren Abgasanlage, einen sehr dezenten Charakter gibt.
Jetzt neu! Zu jeder Softwareanpassung gibt es ab sofort ein turbOptimal “Stage 1” Energy-Drink gratis dazu! 🥳 “Der extra BOOST für zwischendurch” 🚀 Nur solange der Vorrat reicht. Natürlich gibt es, so wie immer, auch andere Getränke zur Auswahl. 😉
Mal etwas zum Thema Dieselskandal.Fast jeder Kunde bemängelt nach dem Skandalupdate das laute Nageln des Motors, deutlich weniger Leistung/Endgeschwindigkeit, einen höheren Verbrauch und ständige AGR-Probleme. 😕 Aufspielen der alten Software Die Vor-Update Software einfach wieder aufzuspielen geht leider nicht, da mit dieser keine AU mehr möglich ist.Dafür haben wir eine Lösung entwickelt. 💻 Die Lösung …
Über mehrere Tage durften wir diesen Audi A8 D3 4.0TDI optimieren, ein richtiges Dickschiff. 🚢Dieser hatte bereits eine Leistungssteigerung von einem anderen Tuner, mit welcher der Besitzer überhaupt nicht zufrieden war. Das Fahrzeug rußte, lief unrund und hat nicht sauber durchgezogen. 😕Nach kurzem Einblick in die Software beider Motorsteuergeräte war auch klar, weshalb. Es wurde …
Einen guten Start ins Wochenende. 🥳Vor kurzem durften wir diesen Audi A6 C7 3.0TDI optimieren. Leistung Natürlich wieder absolut Vollgasfest und haltbar.Zusätzlich wurde die AGR und das AdBlue deaktiviert. 💦Das ZF AL551-Getriebe wurde ebenfalls angepasst.
Einen super Wochenstart wünschen wir. 🤓Vor einiger Zeit durften wir diesen Audi A6 C7 3.0TDI optimieren. Leistung Zusätzlich wurde die AGR Deaktiviert.Eine absolut sichere und vollgasfeste Leistungssteigerung, die Abgastemperatur blieb gleich zum Serienwert. 😎Das Getriebe (VL381) wurde natürlich ebenfalls angepasst.
Mal wieder richtig Druck auf dem Kessel 😎Abgestimmt wurde ein Audi S3 8L mit folgenden Umbauten: Ergebnis Bei 2 bar Ladedruck, da dann die Benzinpumpe schwächelte:485ps und 575nm 📈🚀 Es werden nun ein paar Umbauten vorgenommen und spätestens nächste Saison noch eine Ecke nachgelegt. 😎
Bereits vor ein paar Wochen durften wir erneut ein schickes Golf 1 Cabrio mit folgendem Setup abstimmen: Abgestimmt wurde auf nur 98 Oktan, damit das Fahrzeug alltagstauglich bleibt. Leistung 245ps (+95) und 388nm (+138).In Zukunft wird mit neuem Setup ein weiterer Leistungsschritt folgen. 😉
Mal wieder ein technischer Beitrag. 🤓Ein Bestandskunde kam mit seinem neuen Fahrzeug wieder, einem Audi A6 4F 3.0TDI, ursprünglich um die AGR deaktivieren zu lassen. Beim auslesen des bereits vorhandenen Chiptunings offenbarte sich mal wieder ein “Kunstwerk”: 🤪Prozent-Tuning! Jedes Kennfeld wird einfach um einen festen Prozentfaktor erhöht. Minimaler Zeitaufwand für etwas Mehrleistung, keine der Änderungen …
Vor unserem Urlaub durften wir noch diesen Golf 1 Cabrio-Umbau abstimmen 😎 Es ist nicht dieselbe Leistung zu erwarten, im Vergleich zu einem leistungsgesteigerten BAM, da dieser eine geringere Verdichtung hat (AGU 9.5:1, BAM 9:1), zudem wurde auf nur 98 Oktan abgestimmt.Deshalb musste mit dem Ladedruck und der Zündung vorsichtig umgegangen werden, mit dem Simulator …
