Bei diesem Audi A6 3.0TDI wurde die AGR deaktiviert, was vor allem einen ruhigeren Motorlauf und einen geringeren Verbrauch zur Folge hat.
Zudem werden zukünftige Probleme durch Ablagerungen im Ansaugtrakt vorgebeugt.
Die Deaktivierung ist von außen unsichtbar für Diagnosetester.
Der Einbau einer Zwischenplatte o.ä. ist nicht nötig, da das Ventil nach der Deaktivierung dauerhaft geschlossen bleibt.
Selbstverständlich ist diese Deaktivierung auch bei anderen Fahrzeugen/Modellen möglich, einfach eine Anfrage schicken. 😉
Nachfolgende Bilder der Verkokungen sind ein Beispiel eines Dieselmotors, welcher ca. 150.000km lief, bevor massive Probleme mit der AGR auftraten.
